Komposisi dan Fungsi Sistem Pendingin Mesin

Mesin mobil.Detail dari dekat

Sistem pendingin mesin adalah salah satu dari enam sistem utama mesin.Fungsinya adalah untuk menghilangkan sebagian panas yang diserap oleh bagian yang dipanaskan pada waktunya untuk memastikan bahwa mesin bekerja pada suhu yang paling sesuai.

Komponen sistem pendingin

Pada keseluruhan sistem pendingin, media pendingin adalah pendingin, dan komponen utamanya adalah termostat, pompa air, sabuk pompa air, radiator, kipas pendingin, sensor suhu air, tangki penyimpanan cairan, dan perangkat pemanas (mirip dengan radiator).

1) Pendingin

Pendingin, juga dikenal sebagai antibeku, adalah cairan yang terdiri dari aditif antibeku, aditif untuk mencegah korosi logam, dan air.Itu harus memiliki sifat anti-beku, anti-korosi, konduktivitas termal, dan tidak memburuk.Saat ini, etilen glikol sering digunakan sebagai komponen utama, dan antibeku dengan aditif anti-korosi dan air ditambahkan.Air pendingin sebaiknya air lunak, yang dapat mencegah jaket air mesin menghasilkan kerak, yang akan menghalangi perpindahan panas dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.Menambahkan antibeku ke dalam air juga meningkatkan titik didih cairan pendingin, yang memiliki efek tambahan mencegah pendidihan dini pendingin.Selain itu, pendingin juga mengandung penghambat busa, yang dapat mencegah udara menghasilkan busa di bawah agitasi impeler pompa air dan mencegah dinding jaket air membuang panas.

2) Termostat

Dari pengenalan siklus pendinginan, dapat dilihat apakah termostat memutuskan untuk beralih ke "siklus dingin" atau "siklus normal".Termostat terbuka setelah 80°C, dan bukaan maksimum pada 95°C.Tidak dapat menutup termostat akan membuat siklus menjadi "siklus normal" sejak awal, yang akan mengakibatkan mesin tidak mencapai atau mencapai suhu normal secepat mungkin.Termostat tidak dapat dibuka atau bukaannya tidak fleksibel, yang akan mencegah cairan pendingin bersirkulasi melalui radiator, menyebabkan suhu menjadi terlalu tinggi, atau menjadi normal saat suhu tinggi.Jika overheating terjadi karena termostat tidak dapat dibuka, suhu dan tekanan pipa air atas dan bawah radiator akan berbeda.

3) Pompa air

Fungsi pompa air adalah untuk memberi tekanan pada cairan pendingin agar dapat bersirkulasi dalam sistem pendingin.Kegagalan pompa air biasanya disebabkan oleh kerusakan segel air yang menyebabkan kebocoran, dan kegagalan bantalan menyebabkan putaran atau kebisingan yang tidak normal.Saat mesin kepanasan, hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah sabuk pompa air, periksa apakah sabuknya putus atau kendor.

4) Radiator

Saat mesin bekerja, cairan pendingin mengalir di inti radiator, udara mengalir keluar dari inti radiator, dan cairan pendingin yang panas menjadi dingin karena pembuangan panas ke udara.Ada juga bagian kecil yang penting di radiator, tutup radiator, yang mudah diabaikan.Saat suhu berubah, cairan pendingin akan "mengembang dan menyusut", dan tekanan internal radiator meningkat karena ekspansi cairan pendingin.Ketika tekanan internal mencapai tingkat tertentu, penutup radiator terbuka dan cairan pendingin mengalir ke tangki penyimpanan;lebih rendah dan cairan pendingin mengalir kembali ke radiator.Jika cairan pendingin di akumulator tidak berkurang, tetapi level cairan radiator berkurang, maka tutup radiator tidak berfungsi!

5) Kipas pendingin

Selama mengemudi normal, aliran udara berkecepatan tinggi cukup untuk menghilangkan panas, dan kipas umumnya tidak bekerja saat ini;tetapi saat berjalan dengan kecepatan lambat dan di tempatnya, kipas mungkin berputar untuk membantu radiator membuang panas.Awal kipas dikendalikan oleh sensor suhu air.

6) Sensor suhu air

Sensor suhu air sebenarnya adalah sakelar suhu.Ketika suhu air masuk mesin melebihi 90°C, sensor suhu air akan terhubung ke sirkuit kipas.Jika siklusnya normal dan kipas tidak berputar saat suhu naik, sensor suhu air dan kipas itu sendiri perlu diperiksa.

7) Tangki penyimpanan cairan

Fungsi tangki penyimpanan cairan adalah untuk melengkapi pendingin dan buffer perubahan "ekspansi termal dan kontraksi dingin", sehingga tidak mengisi cairan terlalu banyak.Jika tangki penyimpanan cairan benar-benar kosong, Anda tidak bisa hanya menambahkan cairan ke tangki, Anda perlu membuka tutup radiator untuk memeriksa level cairan dan menambahkan pendingin, jika tidak, tangki penyimpanan cairan akan kehilangan fungsinya.

8) Perangkat pemanas

Perangkat pemanas di dalam mobil umumnya tidak menjadi masalah.Dapat dilihat dari pengenalan siklus bahwa siklus ini tidak dikendalikan oleh termostat, jadi nyalakan pemanas saat mobil dingin, siklus ini akan memiliki efek yang sedikit tertunda pada kenaikan suhu mesin, tetapi efeknya benar-benar kecil, jadi tidak perlu memanaskan mesin.Membekukan.Justru karena karakteristik siklus ini, dalam keadaan darurat ketika mesin terlalu panas, membuka jendela dan menyalakan pemanas secara maksimal akan membantu mendinginkan mesin sampai batas tertentu.


Waktu posting: 17-Jun-2022