Apa itu Pompa Pendingin Listrik?

Pompa pendingin elektrik mobil hanyalah sebuah pompa air: mekanisme tenaga yang mensirkulasikan antibeku mobil dari mesin ke tangki air.Pompa air rusak, antibeku tidak bersirkulasi, mesin perlu dijalankan, dan suhu air terlalu tinggi, yang dapat mempengaruhi silinder mesin.

Peran pompa air pendingin mobil

Pompa air mobil juga disebut pompa pendingin elektrik mobil.Kunci pompa air mobil adalah komponen kunci dari sirkulasi paksa sistem pendingin mobil.Katrol mesin menggerakkan bantalan dan baling-baling pompa air untuk bekerja, dan antibeku di pompa air digerakkan oleh baling-baling untuk berputar, dan dilemparkan ke tepi cangkang pompa air di bawah aksi gaya sentrifugal, dan pada saat yang sama menyebabkan tekanan yang diperlukan, dan kemudian mengalir keluar dari saluran air atau pipa air.Saat antibeku dibuang, tekanan di tengah baling-baling turun, dan antibeku di tangki air tersedot ke dalam baling-baling melalui pipa air di bawah perbedaan tekanan antara saluran masuk pompa dan pusat baling-baling untuk mewujudkan sirkulasi reciprocating antibeku.

Saat mobil melaju, tambahkan antibeku setiap 56.000 kilometer, dan itu akan ditambahkan 2 atau 3 kali berturut-turut, dan akan diganti dengan curiga ada kebocoran.Karena mesin panas, itu akan menyeka air.Dalam keadaan normal, sulit untuk mendeteksi kebocoran pompa air di awal, tetapi dimungkinkan untuk mendeteksi dengan hati-hati apakah ada noda air di bawah pompa.Dalam keadaan normal, masa pakai pompa air mobil bisa sekitar 200.000 kilometer.

Terdapat saluran air untuk sirkulasi air pendingin di dalam silinder mesin mobil, yang dihubungkan dengan radiator (biasa disebut tangki air) yang ditempatkan di bagian depan mobil melalui pipa air sehingga membentuk sistem sirkulasi air yang besar.Di outlet air atas mesin, pompa air dipasang, digerakkan oleh sabuk kipas, untuk memompa air panas di saluran air silinder mesin, dan memompa air dingin.Ada juga termostat di sebelah pompa air.Saat mobil baru distarter (mobil dingin), tidak dihidupkan, sehingga air pendingin hanya bersirkulasi di dalam mesin tanpa melewati tangki air (biasa disebut sirkulasi kecil).Ketika suhu mesin mencapai di atas 80 derajat, dihidupkan, dan air panas di mesin dipompa ke tangki air.Ketika mobil bergerak maju, udara dingin bertiup melalui tangki air untuk menghilangkan panas, yang pada dasarnya bekerja seperti ini.

Sederhananya, ini adalah pompa air: mekanisme tenaga yang mensirkulasikan antibeku mobil dari mesin ke tangki air.Pompa air rusak, antibeku tidak bersirkulasi, mesin perlu dijalankan, dan suhu air terlalu tinggi, yang dapat mempengaruhi silinder mesin, yang merepotkan.Oleh karena itu, sebaiknya pengemudi memiliki kebiasaan mengamati instrumen mobil saat mengemudi, sama seperti berapa banyak bensin yang tersisa.